Hogyan lehet megkülönböztetni a csavaros légkompresszorokat és a dugattyús légkompresszorokat

A csavaros légkompresszorok és a dugattyús légkompresszorok a két nagy piaci részesedéssel rendelkező modell a jelenlegi légkompresszor-piacon. Korábban többnyire a dugattyús légkompresszort használták. Az elmúlt években a csavaros légkompresszorok jellemzőivel fokozatosan felváltották a dugattyús légkompresszorokat, és a légkompresszorok piacának fő áramvonalává váltak. Tehát mi a különbség a dugattyús légkompresszorok és a csavaros légkompresszorok között?
1, Felépítés és működési elv.
1. Dugattyús típusú olajmentes kenőlevegő-kompresszor.
A dugattyús típusú olajmentes kenőlevegő-kompresszor kompresszorházból, hűtőrendszerből, szabályozórendszerből, kenőrendszerből, biztonsági szelepből, motorból és vezérlőberendezésből áll. A kompresszor és a motor csavarokkal van rögzítve az alaphoz, az alap pedig horgonycsavarokkal van rögzítve. Működés közben a motor közvetlenül meghajtja a főtengelyt egy tengelykapcsolón keresztül, meghajtva a hajtórudat, a keresztfejet és a dugattyúrudat, aminek következtében a dugattyú ide-oda mozog a kompresszor hengerében, befejezve az olyan folyamatokat, mint a szívás, összenyomás és kisütés. Ez a gép egy kettős működésű kompresszor, ami azt jelenti, hogy a dugattyú fel-le mozog, hogy beszívja, összenyomja és kifújja a levegőt.
2. Csavaros légkompresszor.
A légcsavarkompresszor csavarfejből, motorból, olaj- és gázleválasztó dobból, hűtőrendszerből, légkondicionáló rendszerből, kenőrendszerből, biztonsági szelepből és vezérlőrendszerből áll. Az egész gépet egy dobozba kell beszerelni, amely önálló egységet alkot, és közvetlenül egy sík cementpadlóra kerül, anélkül, hogy rögzítőcsavarokra lenne szükség. A csavarfej egy kéttengelyes volumetrikus forgó kompressziós fej. Működés közben a motor közvetlenül meghajtja a főrotort egy tengelykapcsolón (vagy szíjon) keresztül. A forgórészek összekapcsolódása miatt a főrotor közvetlenül hajtja a másodlagos forgórészt, hogy együtt forogjon. A hűtőfolyadékot a kompresszorház alsó részén található fúvókán keresztül közvetlenül a rotor rácsos részébe permetezzük, levegővel keverjük össze, és elvonja a kompresszió során keletkező hőt, hűsítő hatást érve el. Egyidejűleg folyékony filmet képez, hogy megakadályozza a közvetlen fém-fém érintkezést a rotor és a zárt rotor és a ház közötti rés között. A kipermetezett hűtőfolyadék csökkentheti a nagy sebességű kompresszió által keltett zajt is.
A csavaros légkompresszor fő alkotóelemei a csavarfej és az olaj- és gázleválasztó dob. A csavarfejet egy szívószűrőn és szívószelepen keresztül szívják be, miközben olajat fecskendeznek be a légkompressziós kamrába, hogy lehűtse és lezárja a fejet, megkenje a csavart és a csapágyakat, valamint sűrített levegőt állítson elő a kompressziós kamrában. A sűrített olaj és gáz keveréket az olaj- és gázleválasztó dobba engedik. A mechanikai centrifugális erő és a gravitáció hatására az olaj túlnyomó többsége leválik az olajgáz keverékből. A levegő áthalad a boroszilikát üvegszálból készült olaj- és gázleválasztó magon, és szinte az összes olajköd leválik. Az olaj- és gázleválasztó magról leválasztott olaj a visszatérő csövön keresztül visszakerül a csavarfejbe. A visszatérő csőre olajszűrő van felszerelve. Az olajszűrővel történő szűrés után a tiszta olaj visszafolyik a csavarfejhez. Az olajleválasztás után a sűrített levegő elhagyja az olajhengert, és a minimális nyomásszabályozó szelepen keresztül belép az utóhűtőbe. Az utóhűtő lehűti a sűrített levegőt és a levegőtároló tartályba engedi, hogy különböző gázfogyasztó egységek használhassák. A kondenzátum a levegőtároló tartályban koncentrálódik, és automatikus vagy kézi leeresztéssel üríti ki. Az olaj leválasztásakor a sűrített levegő elhagyja az olajhengert, és a minimális nyomásszabályozó szelepen keresztül belép az utánhűtőbe. Az utóhűtő lehűti a sűrített levegős hűtőt a levegőtároló tartályba.
2, Jellemzők.
1. Dugattyús típusú olajmentes kenőlevegő-kompresszor.
Az olajmentes légkompresszor hengerében lévő dugattyúgyűrűk és a tömítőberendezés tömítése egyaránt önkenő tulajdonságú politetrafluor-etilént használ tömítőelemként. Ezért a hengert és a csomagolóeszközt nem kell kenőolajjal megkenni. Normál körülmények között a sűrített gáz alapvetően tiszta és olajfoltoktól mentes, és nincs szükség olajeltávolító berendezésre. Ennek a gépnek a hátrányai a nagy motorteljesítmény, az instabil kipufogónyomás, a magas kipufogó-hőmérséklet, a magas zajszint, a nagy karbantartási munkaterhelés és a magas karbantartási költségek.
2. Csavaros légkompresszor.
A csavaros légkompresszor apa és anya rotorja közötti pontos illeszkedés csökkenti a gáz visszafolyási szivárgását és javítja a hatékonyságot; Csak a rotorok érintkeznek egymással, a hengerek oda-vissza mozgása nélkül, csökkentve a rezgés- és zajforrásokat. Az egyedülálló kenési módszer a következő előnyökkel rendelkezik: hűtőfolyadék folyamatos befecskendezése a kompressziókamrába és a csapágyakba, egyszerűsítve az összetett mechanikai szerkezeteket; A hűtőfolyadék befecskendezése folyékony filmréteget képezhet a rotorok között, és a másodlagos forgórészt közvetlenül meghajthatja a főrotor anélkül, hogy nagy pontosságú szinkron fogaskerekekre lenne szükség; A hűtőfolyadék befecskendezése növelheti a légtömörséget, csökkentheti a nagyfrekvenciás kompresszió által keltett zajt, és nagy mennyiségű kompressziós hőt nyelhet el. Ezért a csavaros légkompresszorok olyan előnyökkel rendelkeznek, mint például az alacsony vibráció, a horgonycsavar rögzítése, az alacsony motorteljesítmény, az alacsony zajszint, a nagy hatékonyság, a stabil kipufogónyomás és a sérülékeny alkatrészek hiánya.
3, Fő hiba.
1. Dugattyús típusú olajmentes kenőlevegő-kompresszor.
A dugattyúgyűrű és a tömítőszerkezet nem igényel olajkenést. Normál körülmények között a sűrített gáz alapvetően tiszta és nem tartalmaz olajat. Azonban a hiányos olajkaparás és az olajkaparó gyűrű rossz tömítése miatt az olaj gyakran ráfolyik a tömítőeszközre vagy akár a dugattyúgyűrűre, amitől a sűrített levegő olajat tartalmaz. Ezenkívül a kipufogógáz hőmérséklete magas, néha akár 200 fok is; A hűtő blokkolva van, és a hűtőhatás gyenge; A dugattyúgyűrűk olajfoltosak, és különösen hajlamosak a kopásra; Szelep szivárgása; A hengerbetét kopása stb.
2. Csavaros légkompresszor.
A csavaros légkompresszorok nagyon kevés meghibásodást mutatnak, és amíg az olaj- és gázleválasztót, a levegőt és az olajszűrőket rendszeresen karbantartják, normál működésük garantálható. Két darab 10m3-es csavargép karbantartása szennyvízcsövek eltömődése és vezérlőpanel meghibásodása miatt történt. Az elmúlt két évben a fogadó rendszer normálisan működött.
Speciális légkompresszorok légkompresszorokhoz, 30 kg-os lézeres légkompresszorok, olajmentes légkompresszorok és egyéb kiegészítő berendezések kényelmesebbé teszik az ügyfelek számára az egyablakos vásárlást és a gondtalan vevőszolgálatot.